Defensa hidro-neumática en venta

Hydro-PneumaticFender se desarrolla a partir de un guardabarros neumático inflable tradicional, usado para submarinos, barcos semi-sumergidos que tienen requisitos de artículos submarinos para atracar en el muelle o de barco a barco. Parte del interior del guardabarros hidroneumático es agua y el fondo es contrapeso, que puede hacer que el guardabarros flote en posición vertical en el agua, de modo que cuando la cabina del submarino, tanto la presión de contacto como la fuerza de reacción sean pequeñas, puede proteger bien la carcasa de acero.

EstructuraConsistente de:

1. Fender Body

El cuerpo del guardabarros tiene forma cilíndrica en medio y elipsoide en ambos extremos. El grosor de la pared de la esfera tiene capas: la capa de caucho interior, la capa de cordón de neumático sintético y la capa de caucho exterior se distribuyen secuencialmente desde el interior hacia el exterior.

Capa interior de goma:

revestimiento de una membrana de goma que sella el aire presurizado dentro del guardabarros y mantiene la presión del aire interno.

Capa de cordón sintético para refuerzo:

Capa de tejido sintético de cuerda de neumático.

Capa exterior de caucho:

Capa de goma que cubre el exterior del guardabarros para proteger las capas del cordón y la goma del forro interior de abrasio y otras fuerzas externas.

2.La brida superior La brida superior consiste en brida interior fija y dispositivos de inflado por aire. La brida interior fija sujeta los ensambles exteriores y el orificio de inflado por aire. Los dispositivos de inflado del aire están hechos de válvulas, válvula de bola de aire, válvula de agua, válvula de seguridad, válvula de prueba de presión y cubierta de protección.

3. Brida inferior La brida inferior estaba incrustada en el cuerpo del guardabarros interior, se usó para conectar los contrapesos a través del perno fijado en la brida exterior.

4. Contrapeso Generalmente se fabricó con una estructura de placa de acero soldada y una estructura interna de relleno de relleno, que se basó en la proporción de agua llena en el cuerpo del guardabarros y la profundidad del agua.

Tipo de cuerpo de guardabarros y estándar

El cuerpo del guardabarros es neumático (antes de su uso, rellene cierta agua), tipo cabestrillo.

Estándar internacional de este tipo de diseño, producción, experimentos y pruebas de guardabarros.

.ISO17357-1: 2014 《Naves y tecnología marina-Defensas neumáticas flotantes de caucho-Parte 1: Alta presión.

Certificación de producto por DNV-GL, con calidad confiable y estable.

Grupos de Producto : Fender marino > Defensa hidroneumática